沖壓件?沖壓生產線及相關設備

沖壓件沖壓生產線及相關設備

1、沖壓生產線現狀

目前，國內大型汽車廠的主要沖壓生產線，是由3一6臺單機組成，手工操作，平均生產率180-330件/h，   裝置采用光電保護加雙手按鈕。“八·五”期間新建的沖壓線，具有了活動工作臺及模具夾緊機構，性能比較。“八·五”末期重慶長安汽車公司建了國內一條自動化沖壓生產線。一汽大眾公司建了兩臺8000kN三坐標多工位壓力機，填補了我國自動化沖壓生產的空白。

手動沖壓線采用液壓升降臺上料，膠帶輸送機完成沖壓件工序間的傳輸，人工裝箱。廢料處理主要是散料外運及散料打包處理，只有少數廠家采用地下廢料輸送系統。手工操作沖壓線主要存在下述問題：

a.手工操作易產生磕碰劃傷，沖壓件質量得不到；

b.易發生人身   事故；

c.勞動強度大，生產效率低；

d.單機組成的沖壓線，占地面積大、能耗多、操作人員多，使沖壓件制造成本。綜上所述，我國汽車廠沖壓線仍是以手工操作為主體，目前存在許多I'uJ題需要解決，沖壓自動線及多工位壓力機的應用，只是剛剛起步，尚需發展。

2、沖壓生產線的發展及應用

2.1沖壓線的發展過程

沖壓線   早是單機生產，然后發展到單機聯線生產，并逐步加強了機械化程度，發展為沖壓自動線。為了減少面積、輔助設備及動能消耗，進一步提高生產率，沖壓線又向組合壓力機生產線及多工位壓力機方向發展。

2.2我國沖壓線的應用及發展

的多連桿單動沖壓線、沖壓自動線和中、大型多工位壓力機生產線等幾種新的生產工藝，將在我國發展及應用，下面介紹各種沖壓線的特點和應用。多連桿驅動壓力機與偏心齒輪驅動壓力機相比有如下優點。

a.多連桿驅動壓力機具有變速功能，壓制過程中速度慢，空程和返程，有利于沖壓件的拉延成形及提高行程次數，有較高的生產率。

b.可采用反拉延工藝，用單動壓力機取代雙動壓力機生產，拉延后沖壓件不需翻轉即可進人下道工序，減少了輔助設備及勞動量，便于自動化生產。多連桿單動壓力機的造價比雙動壓力機低，可節省設備投資。c.抗沖擊性強，設備噪音及生產噪音低。

3、沖壓自動線的特點及應用

在大批量汽車生產中，當沖壓件的外形尺寸較大時，手工操作困難，生產效率很低，在大型多工位壓力機上生產，又需要昂貴的設備，此時采用沖壓自動線生產是   適合的。

應用沖壓自動線的經濟綱領在巧萬輛以上，沖壓自動線具有磁分層裝置、涂油裝置、送料裝置、雙料自動檢測裝置、翻轉裝置、穿梭傳送裝置、可編程的帶真空吸盤的上、下料自動化單元及自動碼料裝置等。沖壓自動線具有良好的柔性及高的沖壓生產率，生產率為480件/h左右。端拾器具有快換功能，全線   換時間3min左右。大型沖壓線的自動化部分投資占沖壓線壓力機部分約50%，而生產效率卻提高近1倍。

我國的一條多連桿單動沖壓自動線，由濟南   機床廠同   ISI公司合作生產，1995年11月在重慶長安汽車公司投人使用。上海大眾先后在三條沖壓自動線應用了自動化上、下料系統，成功地將普通線改造為自動化沖壓線。沖壓自動線這一生產工藝的應用，在我國已經有了良好的開端。我國的沖壓自動線上、下料自動化系統，需在引進、吸收技術的基礎上，加快國產化步伐，形成全線國產化生產能力。